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消费税

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落实结构性减税政策

  4.优化成品油消费税布局。2017年柴油消费量约1.65亿吨,约占全国成品油表观消费量的51%,2018年估计在1.6亿吨摆布,占50%以上。若将现行柴油消费税单元税额降低一半(按每升0.6元计),减税规模可达1100亿元以上。近期大幅降低柴油消费税,当令恢复征收航空火油消费税,强化监管、堵住税收缝隙,做到应收尽收。

  2.纳税环节恰当前移,实施“以进控销”,将成品油消费税纳税环节由炼化企业的出厂环节改为进料环节。

  通过优化成品油消费税布局,落实布局性减税政策,改善营商情况,降低成本,惠及民生。

  1.税目列举应愈加科学,填补税收缝隙。按本色重于形式的税法准绳,在对成品油税目正列举的根本上,在税法中添加“成份上与成品油可比、功能上对成品油可替代的石油化工产物参拍照关成品油税额划定计税”的条目,好比可参照柴油尺度对轻轮回油征收获品油消费税等。

  1.现行成品油消费税制鼎新滞后,税负较高(柴油1410元/吨),形成实体经济物流运输成本高,很大程度障碍了经济的成长,难以顺应国度税收管理系统现代化的要求。

  为此,民盟地方该提案指出,亟须深化成品油消费税制鼎新,实施以大幅降低柴油消费税为次要内容的布局性减税政策,改善营商情况,推进经济成长。

  2.因为好处引诱大、监管不到位、违法成本低,近年来成品油消费税偷逃行为屡禁不止,国度税收大量流失,严峻侵扰了市场次序。

  三、出台司法注释,加大对变票企业和变票所涉及的违法行为的冲击力度,加大刑事惩罚力度。

  1.尽快将成品油消费税改为地方和处所共享税,同时成立科学规范的绩效查核和问责机制,激发下层税务部分的监管积极性、自动性和能动性。

  2.鞭策税收征管革命性改变,由“包税制”和“以票管税”转为现代税收征管。充实操纵人工智能、大数据等先辈手艺手段,鞭策监管体例由纳税人申报和“以票管税”向大数据治税改变。

  3.中持久当令开征原油消费税,实现对所有下流液体化工产物的全笼盖,织牢织密油品消费税“税网”,抑止石油过度消费,确保国度能源平安。

  民盟地方本年拟提交的《关于推进柴油消费税减税鼎新,降低实体经济运输成本的提案》,建议将现行柴油消费税单元税额降低一半(减半后为每升0.6元),减税规模可达1100亿元以上。


点击次数:  更新时间:2019-04-24 03:30   【打印此页】  【关闭
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